Long de 24,7 mètres et doté de cinq portes, ce bus bi-articulé, également appelé « tribus », impressionne autant par son gabarit que par ses performances. Pouvant accueillir jusqu’à 150 voyageurs*, il a été conçu pour absorber les flux importants sur les axes à forte fréquentation. Sa motorisation électrique contribue aussi à réduire les émissions de gaz à effet de serre de la ligne et à améliorer la qualité de l’air en ville.
Véritable concentré d’innovation, le tribus est équipé de deux essieux moteurs électriques et de quatre moteurs de traction, pour une puissance totale de 480 kW, ainsi que de batteries d’une capacité totale d’environ 800 kWh. Polyvalent, il peut être rechargé aussi bien au dépôt que via un pantographe en voirie, assurant une autonomie maximale.
À bord, le confort a été renforcé avec 52 places assises, des ports USB, un éclairage 100 % LED et plusieurs équipements d’aide à la conduite destinés à assurer la visibilité et la sécurité autour du véhicule.
Plus silencieux et plus écologique, ce nouveau véhicule vise à renforcer la qualité de l’exploitation sur des lignes particulièrement fréquentées, en offrant une capacité accrue et un meilleur confort aux voyageurs.
Premier d’une série de 18 Solaris Urbino 24 electric MetroStyle, le tribus circulera sur la ligne BUSWAY B2, qui relie la gare des Guillemins au Sart-Tilman, dès l'opérationnalisation complète du futur dépôt de Tilleur. \u200b
Avant cette mise en service, plusieurs étapes doivent encore être réalisées : formation des conductrices et conducteurs, prise en main technique par les équipes, et ajustement des procédures de maintenance, de recharge et d’exploitation. Ces phases sont indispensables pour garantir une mise en circulation dans des conditions optimales de sécurité et de fiabilité.
L’exploitation de ces bus de nouvelle génération exige également des infrastructures d’accueil, d’entretien et de recharge adaptées. Les besoins liés aux 28 tribus destinés aux lignes BUSWAY B2 et B3 seront pris en charge par le futur dépôt de Tilleur, le Mobi’Park, dont la fin du chantier de construction est fixée au 30 juin. À terme, 14 tribus supplémentaires seront attendus pour la future ligne B1, qui s’appuiera sur la construction d’un autre nouveau dépôt dans l’agglomération liégeoise.
Financés par l’Union européenne (NextGenerationEU) et le Plan de relance de la Wallonie, ces nouveaux véhicules s’inscrivent dans la stratégie de LETEC visant à proposer une mobilité plus capacitaire, plus lisible et plus performante sur les principaux axes de déplacement. Leur arrivée marque également une avancée concrète dans la transition énergétique du transport public en Wallonie.
"Cette évolution du réseau et le déploiement d’infrastructures modernes répondent pleinement aux attentes d’une offre de transport plus fiable, plus confortable et mieux adaptée aux besoins des voyageurs. Grâce à ces investissements majeurs, LETEC poursuit l’amélioration concrète de l’expérience client, tant en matière de temps de parcours que de qualité de l’information et de confort à bord. Voyager à bord d’un tribus constituera une expérience positive et innovante, dans la continuité des nombreux retours favorables reçus depuis la mise en service du tram de Liège, déjà adopté par plusieurs millions de voyageurs. Ces nouveaux véhicules, associés aux infrastructures qui les accompagnent, comme le futur Mobi'Park de Tilleur, traduisent la volonté de LETEC d’investir durablement dans une mobilité moderne, performante et attractive pour les années à venir."
\u200bJean-Michel Soors, Administrateur général de LETEC.
*Ce chiffre est calculé sur la base de la norme de 4 passagers debout/m².
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