Assurer un service de transport public de qualité suppose de garantir la fiabilité et la performance du réseau, d’adapter l’offre aux besoins de mobilité, d’améliorer continuellement l’expérience des voyageurs et de préparer les évolutions nécessaires du réseau, notamment en matière d’accessibilité, de digitalisation et de décarbonation.
Pour remplir durablement ces missions, LETEC doit donc disposer de moyens financiers suffisants à son fonctionnement et à son développement. Le Contrat de Service Public révisé, et signé en juin dernier entre la Région wallonne et LETEC, fixe un objectif clair à l’entreprise : faire évoluer le taux de couverture des recettes de 10 % à 14 %, soit un taux similaire à celui de De Lijn. Concrètement, les recettes générées par l’activité du réseau devront couvrir, dès 2027, 14 % de ses dépenses. Parallèlement, la Région wallonne s’est engagée à augmenter le montant de sa dotation annuelle : de 877 millions (2026) à 916 millions € (2029).
Bien qu'arrivant en premier, l’évolution des tarifs est loin d’être l’unique levier activable pour atteindre un taux de couverture des recettes fixé à 14 %. En effet, LETEC entend poursuivre ses efforts pour maîtriser ses dépenses et améliorer l’efficience de son fonctionnement, tout en renforçant la lutte contre la fraude, qui prive directement le réseau d’une partie de ses recettes. Le développement de la fréquentation constitue également un levier essentiel.
C’est dans cette approche globale, fondée sur l’activation de plusieurs leviers complémentaires, que s’inscrit l’évolution des tarifs. Celle-ci mobilise certes les voyageurs, mais repose aussi sur d'autres moyens.
"Notre responsabilité est de garantir un service de qualité aux clients tout en donnant au réseau les moyens de répondre aux besoins de mobilité de demain. L’évolution des tarifs constitue l’un des leviers nécessaires pour y parvenir, mais elle s’inscrit dans une dynamique bien plus large : nous devons poursuivre nos efforts constants de maîtrise des coûts, lutter plus efficacement contre la fraude et accroître la fréquentation du réseau. C’est l’ensemble de ces actions qui permettra de maintenir et de renforcer notre service aux citoyens.", ajoute Jean-Michel SOORS, Administrateur général de LETEC.
L’évolution des tarifs ne sera pas uniforme. En effet, la nouvelle grille tarifaire est conçue pour tenir compte des différents profils de voyageurs et de leurs usages du réseau LETEC, afin de répartir l’évolution des tarifs de manière équilibrée.
Certains abonnements et plusieurs régimes préférentiels sont réorganisés afin de mieux répondre aux réalités actuelles de mobilité. Ainsi les catégories 12-17 ans et 18-24 ans sont regroupées en une seule catégorie 12-25 ans, permettant aux jeunes adultes de bénéficier de la tarification « jeune » durant une année supplémentaire. Cet abonnement pourra être aussi mensualisé.
D’autres tarifs sont maintenus, notamment ceux des tickets unitaires et multivoyages qui restent au même prix, et les mécanismes tarifaires destinés à protéger les publics qui en ont le plus besoin continueront de jouer leur rôle. Aussi les moins de 12 ans voyageront toujours gratuitement, les bénéficiaires BIM conserveront un abonnement annuel préférentiel et les familles nombreuses continueront à bénéficier de réductions.
La quasi-gratuité, avec les abonnements à 12€ pour certains profils, a quant à elle été abandonnée ; l’évaluation réalisée en 2024 n’a en effet pas établi de lien significatif entre baisse des tarifs et augmentation de la fréquentation du réseau, réel objectif de cette mesure. LETEC a ainsi opté pour une adaptation de certains dispositifs de quasi-gratuité afin de préserver une tarification sociale ciblée. \u200b
"Cette évolution tarifaire ciblée nous a permis de conserver la dimension sociale de la tarification qui tient compte de la diversité des situations de nos voyageurs", ajoute Jean-Michel SOORS. "Nous avons opté pour un équilibre entre évolution des tarifs et préservation de l’accessibilité du transport public au plus grand nombre."
L’évolution tarifaire, combinée aux autres mesures engagées sur les dépenses, la fraude et la fréquentation, s’inscrit dans une perspective de long terme visant le maintien et le développement du réseau LETEC, appelé à répondre à des besoins toujours plus importants en matière de qualité, d’accessibilité et de durabilité.
"Donner au réseau les moyens de fonctionner en renforçant progressivement ses recettes, c’est aussi lui donner les moyens de se transformer. Et cette transformation, déjà en cours, est primordiale pour répondre aux nombreux défis qui nous attendent en matière de mobilité.", conclut Jean-Michel SOORS.\n \n \n
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