BUSWAY et lignes prioritaires : une ambition claire pour la mobilité liégeoise

Avec la mise en service du tram de Liège en avril 2025, le lancement de la première ligne BUSWAY B2 en septembre 2025 et la poursuite du développement de plusieurs lignes structurantes, la Wallonie et LETEC continuent de construire progressivement un réseau de transport public plus performant, plus lisible et mieux adapté aux besoins du bassin liégeois.

Au-delà de l’amélioration de la mobilité et de l'accessibilité du territoire et de ses grands pôles d'activité, ces projets soutiennent l'attractivité et le dynamisme économique du bassin liégeois, tout en participant à la transition environnementale et à l’amélioration de la qualité de vie des citoyens.

"Notre ambition est claire : proposer une véritable alternative à la voiture, avec un réseau structurant qui combine le tram, les BUSWAY et des lignes de bus prioritaires, pour permettre aux citoyens de se déplacer plus rapidement, plus facilement, et de manière plus fiable.", ajoute Jean-Michel SOORS, Administrateur général de LETEC. "Et un tel réseau structurant n'améliore pas uniquement la mobilité mais aussi, plus largement, les dimensions sociales, économiques et environnementales qui influencent notre qualité de vie."

Quatre lignes BUSWAY

Les lignes BUSWAY constituent l’un des piliers du nouveau réseau liégeois. Ces lignes de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) bénéficient d’aménagements spécifiques permettant d'améliorer leur vitesse commerciale, leur régularité et leur capacité, tels que des sites propres et des aménagements favorisant la circulation des bus, une priorité aux feux, une fréquence et une amplitude horaire élevées et des véhicules à grande capacité.

Cette ambition s’est déjà matérialisée une première fois avec la ligne B2. Mise en service en septembre 2025, elle est exploitée avec des bus articulés et bi-articulés 100 % électriques.

Trois autres lignes sont appelées à compléter cette ossature :

À l’horizon 2030, ces quatre lignes BUSWAY formeront, avec le tram, une véritable ossature de transport collectif à l’échelle de l’agglomération liégeoise.

Des lignes prioritaires pour Herstal et Seraing

En plus du tram de Liège et des quatre lignes BUSWAY, la Wallonie a fait le choix de développer deux lignes de bus prioritaires sur des tracés plus longs et desservant un territoire plus étendu, long de 15,5 kilomètres : 9,5 kilomètres au sud, entre le haut de Seraing et le Standard, et 6 kilomètres au nord, entre Coronmeuse et Basse-Campagne.

Le choix de ces lignes, dont la mise en service est prévue à l’horizon 2032, répond à un objectif précis : construire la meilleure réponse de mobilité pour les habitants de Seraing et de Herstal, en leur garantissant une desserte renforcée sur ces deux axes clés et une véritable alternative aux déplacements en voiture.

Un projet de transformation urbaine

Ces projets ne concernent pas uniquement la mobilité, mais sont également des projets de transformation urbaine pour les villes concernées.

La création de sites propres et la requalification des voiries offrent l’occasion de repenser l’espace public, la sécurité, les cheminements piétons et cyclables, les arrêts, les plantations, le cadre de vie ou encore l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite. Autant d’éléments qui améliorent durablement la vie en ville.

Plus qu’une offre de transport en commun plus performante et décarbonée, ces projets œuvrent à des quartiers plus apaisés et à une meilleure connexion entre les différents modes de déplacement et les grands pôles d’attractivité.

Une gouvernance claire et un travail collectif

Le succès de ces projets repose avant tout sur une gouvernance claire et sur la mobilisation de nombreux acteurs. Si le Gouvernement wallon définit les priorités et garantit les financements des projets – à hauteur de 150 millions d’euros pour les BUSWAY et 80 millions d’euros pour les lignes structurantes –, c’est l’Autorité Organisatrice des Transports (AOT) qui conseille le gouvernement dans les choix stratégiques et qui accompagne LETEC en facilitant les échanges avec les différentes parties prenantes.

LETEC assure de son côté le pilotage opérationnel des projets en collaboration étroite avec le SPW Mobilité et Infrastructures, la SOFICO, les villes et les communes ; ensemble, ils participent à la co-construction des projets, du choix des tracés à leur intégration dans l’espace collectif. Une fois les aménagements réalisés, c'est LETEC qui assurera l'exploitation de l'ensemble des lignes BUSWAY.

"La métropole liégeoise a besoin d’un réseau de transport public à la hauteur de son dynamisme et de ses besoins. Ce projet, nous le construisons collectivement, avec LETEC, le Service Public de Wallonie, les villes et les communes, parce qu’un projet de mobilité ne peut réussir que s’il est pensé avec le territoire et pour ceux qui y vivent. Au-delà des déplacements, l’enjeu est aussi celui de l’attractivité de Liège, de la qualité de vie dans ses quartiers et de son développement économique. Investir dans un réseau structurant, fiable et performant, c’est renforcer durablement la métropole liégeoise et son attractivité. C’est aussi transformer sa mobilité du quotidien.", conclut François DESQUESNES, Vice-Président du Gouvernement wallon et Ministre de la Mobilité.